Татьяна Прийма
Вместо предисловия
Июнь 2020
Я с детьми приехала на дачу, которая была закрыта последние девять месяцев. В один из дней мне на глаза попалась потрепанная тонкая школьная тетрадь. “Наверное, старые хозяйственные записки”, – подумалось мне. Но открыв первую страницу, я с удивлением обнаружила свой собственный почерк. Первая запись датировалась 25-м апреля 2019 года. И это было начало нашего путешествия в Италию год назад. “Ух ты! – обрадовалась я, – Так вот ты где! Пролежала тут весь год и теперь намекаешь, что начатое необходимо закончить…” И я взяла тетрадь с решительным намерением перечитать то, что успела записать, вспомнить и дописать остальное.
Взять-то я ее взяла… А что было дальше, возможно, известно науке, но не мне. С тех пор я не могу эту тетрадь найти. А намерение все закончить дозрело, перезрело и грозит взорваться, не дожидаясь обнаружения пропажи. И потому я приняла другое решение – записать все только по памяти. И сравнить и дополнить, когда (или если) записки найдутся.
А память оказалась очень свежей. Вот только я пока отложу рассказ про наши похождения по славному городу Катания, а перейду сразу к приключениям под парусом.
Итак, дело было в конце апреля 2019 года, за год до событий, надолго перечеркнувших многим подобные путешествия…
История одного путешествия
27 апреля 2019, суббота
Электричка Мессина – Новара-Монтальбо-Фурнари
Я и двое моих замечательных друзей – Света и Саша – движемся в марину Tonnarella, где мы встречаемся с остальной частью будущей команды из Киева – шкипером Алексеем и его друзьями Юлей и Лешей. Мы знаем название станции, на которой нам надо сойти. Но вскоре перестаем волноваться, как бы нам ее не пропустить, потому что большинство пассажиров говорят на нашем языке и следуют туда же. Майские праздники никто не отменял. А, значит, российско-украинские потоки ловят выходные денечки и тратят их на парусные виды отдыха, фактически открывая сезон итальянским яхтенным компаниям.
На нужной нам станции почти все пассажиры выплеснулись из вагонов поезда и быстрым шагом двинулись в сторону марины, растянувшись вдоль дороги. Закинув свои тяжеленные рюкзаки за спину, мы двинулись в общем течении. Путь был недалекий, но для нагруженного человека не столь уж и близкий – 2.5 км к точке, в которой согласно присланным нам капитаном координатам мы и должны были все встретиться. И вот мы на набережной. Уставшие, но очень довольные. Берег пустынен. Все как-то рассосались по дороге. Рядом какой-то закрытый офис. Яхты позванивают вантами на легком ветру. Красота…
Ребята тоже уже где-то близко. Вот-вот они к нам присоединятся. Наконец, они сообщают, что на месте. Но у нас по-прежнему вокруг никого. Начинаем сравнивать адреса и явки. И получаем новые данные. Снова рюкзаки на плечи. Марина сама по себе извилистая, с мостиком и заборами. По навигатору есть проход почти по прямой. И мы идем к нему. Но натыкаемся на глухой забор. Приходится развернуться, пройти весь путь обратно и обойти все кругом. Еще через пару километров мы на месте. Но встретиться по-прежнему не удается… Приметы местности не совпадают. Наконец, мы получаем новые координаты. Вдыхаем, выдыхаем. Снова вдыхаем и опять выдыхаем. Ибо точка встречи ровно по другую сторону от нас нынешних и примерно там, откуда мы пришли. И топать туда все те же 2 – 2.5 км. Со все теми же рюкзаками, которые легче не становятся. Подумав каждый о своем и сохранив это при себе, мы выдвигаемся в путь (так и хочется написать – последний) и вот, наконец, ура-ура! видим нужное нам кафе и Юлину рыжую косичку, которую трудно с кем-то перепутать.
Прежде всего кат надо принять. То есть капитан осматривает судно на предмет возможных неисправностей или недостачи каких-либо необходимых для путешествия предметов. Итак, капитан забегал по судну, заглядывая во все ниши и отверстия, открывая то, что можно открыть, и записывая что-то на листок. Список все рос и рос… Мы со Светой сидели на сумках в кокпите и старались занимать как можно меньше места, чтобы не мешать капитану. В это время Саша и ребята (почти “Элен и ребята”) пытались дождаться, похоже, единственного на всю марину водителя с машиной, чтобы закупить и загрузить на кат продукты на неделю. В общем, было жарко. Итальянцы явно не справлялись с прибывшими яхтсменами. По пирсу бегала маленькая изящная менеджер Симона, собирая запросы от принимающих лодки капитанов. Следом появлялись уже изрядно уставшие и злые работники, пытавшиеся исправить все неисправности. На нашем катамаране один из них сломался и, активно жестикулируя и дискутируя с Симоной, заявил, что с него на сегодня баста. Пообещал прийти следующим утром.
Наконец, вернулись ребята с продуктами. Мы заселились по каютам, загрузили продукты, соорудили быстрый ужин, за которым кэп провел небольшой, но четкий брифинг по безопасности на борту, ознакомил с некоторыми правилами-аксиомами (как “капитан всегда прав”), согласовал прочие правила (дежурства по кухне, судовая касса и пр.), и вообще мы, наконец, поближе познакомились друг с другом. Это был славный ужин и славный вечер, за которыми последовала чудесная ночь… хоть и под двумя одеялами (впоследствии я стащила себе еще два, на которые никто не претендовал… да и бордический термик на ночь тоже не снимала).
28 апреля 2019, воскресенье
Марина ди Портороза
Утро выдалось солнечным. И рабочим. Пусть и с двухчасовым опозданием, но вчерашний сломавшийся работник все же пришел чинить то, что у нас не работало (или работало плохо). По кухне в этот день дежурила я.
Последние приготовления к выходу в море. Заход на заправку. И – Ура! – мечты действительно сбываются! Мы выходим в открытое море! Наш первый пункт назначения – остров Вулкано в нескольких часах хода по воде.
Я очень давно не была на борту парусного судна. И я слишком это люблю. Видимо, поэтому я плохо помню наш первый переход. Он проходил в состоянии какого-то опьянения. Будто наркотическими веществами. Честное слово, на самом деле я не знаю таких состояний, но предполагаю, что это может быть похоже. Отсюда сразу лайфхак – как без вреда для здоровья и без риска привыкания (хотя о чем это я? риск присутствует, и еще какой!) впасть в состояние абсолютного счастья и взгляда на жизнь даже не через розовые, а через радужные очки. Делюсь. Для этого надо:
- Однажды впервые уйти под парусом в море, причем сразу на две недели, первые три дня из которых ты не видишь сушу, а в остальные посещаешь удивительные острова (Санторини в том числе) в прекрасной компании.
- Совершить следом еще пять подобных путешествий в компании не менее прекрасных людей, пережив ряд незабываемых приключений.
- В силу жизненных обстоятельств больше не ходить под парусом на протяжении почти двадцати лет, практически распрощавшись с возможностью это делать.
- В один прекрасный день внезапно осознать, что вновь планируешь такое путешествие и уже даже купил невозвратные авиабилеты к месту его начала.
- Выйти, наконец, в открытое море.
Все. Получите, распишитесь.
Примерно в таком состоянии я и пребывала весь переход на остров Вулкано. Это был какой-то щенячий восторг. И только возраст и воспитание не позволили мне проявлять его со всей непосредственностью детей наших лохматых братьев.
Вулкано – это маленький вулканический остров (всего 21 кв.км), расположенный в 25 км севернее Сицилии. Из 7 островов Эолийского архипелага Вулкано – самый близкий к ней. Остров представляет собой вулканический массив с несколькими кратерами, один из которых, Фоссо, действующий.
Всего в Италии четыре действующих вулкана: Этна, Везувий, Стромболи и Вулкано. Последние два являются частью Эольского архипелага. (*)
В небольшой уютной бухте острова мы и бросили якорь. Следует сказать, что из шестерых членов команды трое шли под парусами впервые, у одной был почти двадцатилетний перерыв после любительских походов пассажиром с некоторыми навыками привязывать кранцы и держать штурвал. И лишь двое обладали полноценным опытом и знаниями: наш шкипер Алексей и Юля из Киева, которая и была в результате главным помощником капитана.
И вот мы высадились на песчаный берег острова. Вечерело. Мы немного прогулялись вдоль берега, обозрели место для купания в минеральной воде вулкана, согласились с жабой не тратить 4 евро на это удовольствие, еще немного прошлись вглубь и по пути назад недолго посидели в кафе. Было решено вернуться на кат, поужинать и укладываться спать. А утром подняться к действующему вулкану.
Вечер прошел за приятным ужином под музыку с соседних яхт.
29 апреля 2019, понедельник
О. Вулкано, стоянка в бухте на якоре
Я проснулась довольно рано. Всю ночь дул сильный ветер, покачивая наш катамаран. Юля спала под открытым небом и к утру перебралась с сетки на скамеечку в кокпит. Когда я вышла, она тоже проснулась. Мы что-то пошутили про привязанный и болтающийся за бортом тузик. Но, не слыша его всплесков, решили проверить, как он там. И шутка перестала быть смешной – от ката в воду спускалась веревка, на конце которой… ничего не было.
Мы обежали весь катамаран, оглядывая окрестности. Ничего не обнаружив, поняли, что будить капитана все-таки пора. От нашей новости сон у кэпа улетучился мгновенно. Он выскочил на палубу и последовательно воспроизвел все наши действия. Вскоре в процесс включились остальные проснувшиеся члены экипажа. И стало окончательно ясно, что мы остались без связующего с дикими берегами плавсредства.
Планы на утренний подъем к вулкану на одноименном острове рассыпались. Переговоры капитана с чартерной компанией оформили новые планы – выход на Липари прямо сейчас. А там другая компания предоставит нам другое плавсредство.
Настроение несколько упало. Что случилось с нашим тузиком, так и осталось для нас загадкой. Мог оказаться плохо затянутым узел на нем, и неспокойная вода в сочетании с сильным ветром могли развязать его и отправить тузик в свободное плавание в открытое море, ибо ветер усиленно дул с суши. Конец не был перерезан. И все же некоторые наблюдения и размышления все больше утверждают меня в мысли, что отвязали его все-таки руки человека. А нас уверяли, что в этих водах не воруют…
Делать нечего. Тужить по тузику – только нерационально использовать волшебные дни свободы от забот. Так что путешествие продолжается!
В это время года море в этих краях все еще холодное после зимы. И нахождение на палубе требует несколько больше одежды, чем хотелось бы. И все равно это невыразимое счастье – смотреть на водные просторы, ловить соленый ветер и такие же соленые брызги в лицо, сидеть на носу, опустив ноги к воде, кататься с волн, получая порою мокрые ледяные шлепки.
Я даже не помню, завтракали ли мы. Наверняка, да, но это настолько неважно…
В яхтенных походах больше всего я люблю… сами переходы 🙂 А еще больше – переходы ночные. Но земля ждала нас уже в это же утро. Через несколько невероятных часов (во время которых мы все невольно изучали море в надежде узреть наш гордый сбежавший тузик) мы зашвартовались у острова Липари, в марине главного города с таким же названием.
Вулканический остров Липари, расположенный в Тирренском море, является самым крупным среди островов Липарского архипелага.
Остров невероятно интересен с исторической точки зрения, первые поселения на его территории были основаны еще в эпоху неолита.
Постоянно на территории острова проживает немногим более 10 000 человек, в разгар туристического сезона его население увеличивается в два раза. В античные времена остров был известен как крупный центр торговли. Именно удобное расположение во многом поспособствовало его стремительному развитию и активному заселению. Столицей острова является город с одноименным названием. (*)
Прежде всего надо было решить вопрос с тузиком, поскольку без него нам светили исключительно стоянки у пирсов. Неожиданно я увидела человека в маске, совершающего тур по воде (и в основном под нею) вокруг нашего ката. А, так это же капитан! Снимаясь с якоря у Вулкано, мы почувствовали, как обо что-то теранулись одним из поплавков, хоть эхолот и показывал нормальную глубину. Сейчас же капитан пытался увидеть (и надеялся, что этого не случится) возможные повреждения. На сей раз Нептун оказался к нам благосклонен, справедливо полагая, что тузика с нас достаточно. Кат был в порядке.
Опять же не помню, что и как мы завтракали, прибыв на Липари. Но некоторое время спустя мы уже шли по набережной, строя ближайшие планы. И планы сказали, что нам нужны две машины и автотур по острову. Кто мы такие, чтобы игнорировать столь привлекательное решение? Итак, мы взяли напрокат две небольшие машины, и вот за окном замелькали потрясающие пейзажи.
Время от времени мы делали остановки и фотовылазки. Так, некоторое время мы провели на каменистой набережной, где я пыталась потрогать воду в раздумьях, а не искупаться ли? Вода не показалась мне настолько приветливой. И мы вскоре отправились дальше.
Мы забирались все выше и выше. И нашим глазам открывались невероятно красивые картины зелено-цветочных склонов и моря в солнечных зайчиках.
В одном неоднозначном месте мой попутчик, сидевший за рулем машины, свернул на узенькую дорожку, ведущую куда-то вверх. Дорожка перешла в грунтовку, стала настолько узкой, что о развороте речи не шло, и приобрела ощутимый уклон. Застывшая улыбка прилипла к моему лицу, а руки – к сиденью машины. Когда мы уткнулись в чей-то явно частный двор (это и без надписи Private было понятно), спуск задним ходом стал неизбежен. Надо ли говорить, что улыбка и руки еще некоторое время оставались на местах? Как только мы спустились к достаточно широкому месту и сумели развернуться, мир снова обрел звуки и краски. Для меня! И мы даже вылезли из машины полюбоваться пейзажем и сделать пару фото. А в это время нам уже названивали ребята, благоразумно (а, может, зря?) за нами не поехавшие.
Еще одна из остановок отложилась в моей памяти. Смотровая площадка с небольшой церковью, аккуратной снаружи, уютной внутри. Забегая вперед скажу, что практически все церквушки на островах произвели на меня именно такое впечатление – домашний уют при полном отсутствии людей. Только мы.
Мы бродили вокруг, залезали на большие валуны, впитывали красоту открывавшегося сверху вида на залитое солнцем море.
Покатавшись по извилистым дорожкам еще некоторое время, мы спустились в город, немного заблудились, но вскоре сдали машины и вернулись на лодку.
Вечером этого дня мы ужинали в одном из местных ресторанчиков. Было вкусно, но ни названия ресторана, ни что мы ели я уже не помню. Хотя картинки других событий свежи в памяти, будто и не прошло больше года с этого невероятного путешествия.
Ночь опять прошла волшебно. Для меня ночевки на яхте (или на кате, как это было сейчас) – самые волшебные. А в этот раз они были еще и особенными, поскольку я впервые жила в каюте одна. Я хотела вести записи по мере того, как события случались. И первые дни я так и делала (в Катании). Но на катамаране ручка выпадала из моих рук, едва я успевала написать пару предложений. А посему летопись не была написана по горячим следам. Зато пишется сейчас, выдержанная, как хорошее вино.
30 апреля 2019, вторник
О. Липари, стоянка в марине на муринге
Утром после завтрака ребята снова ушли на берег, чтобы подняться в местную крепость.
Капитан пошел решать вопрос с тузиком. Я же осталась на кате, чтобы порисовать. Я взяла с собой в путешествие краски и карандаши, полагая, что уж тут-то у меня будут и потрясающие пейзажи с закатами, и время, и вдохновение. Но выходило не совсем так. С первым недостатка не было. Со вторым тоже все было в порядке. А вот вдохновения почему-то не было. Было ощущение счастья в каждой минуте проживаемого, и хотелось его пить, есть, обонять, ощущать, замирать неподвижно и поглощать его целиком и полностью, так что для выплеска на бумагу не оставалось уже ничего. И тогда я попробовала осознанно посадить себя за творческую работу. И пару часов просидела на макушке катамарана, зарисовывая лодки в марине и зеленые склоны холмов с какими-то строениями среди деревьев. Это был единственный раз, когда я рисовала в этом походе. И саму картинку волевым усилием я заканчивала уже значительно позже, вдали от самого пейзажа.
Наконец, все вернулись на кат. Мы обзавелись новым (на самом деле более старым и менее крутым) тузиком. И вот, расправив паруса, кат режет волну, а соленый ветер снова сбивает мои волосы в прическу в стиле авангард. Все это время мы не пользовались автопилотом и несли вахты по очереди. Не могу сказать, что свою очередь я ждала с нетерпением. Ощущение штурвала в руках включало во мне какую-то гиперответственность, и часть расслабленного очарования притихало до того момента, когда можно было снова пересесть на нос, опустить ноги за борт и совместить мир реальный с внутренним миром фантазий.
К этому моменту мы уже достаточно прикачались. Плюс сама конструкция катамарана, менее подверженного качке и с кают компанией сильно выше ватерлинии и обзором горизонта, в меньшей степени провоцирует морскую болезнь по сравнению с лодкой. В таких условиях не сложно что-то простое соорудить в камбузе при движении. Приятно позаботиться о других членах экипажа, особенно внезапно угадать их желание. Так удалось удивить капитана. Когда я подала ему чашку с кофе во время его вахты у штурвала, его взгляд дорогого стоил.
В этот день погода располагала к мыслям о купании. Ветер стих. Мы заглушили двигатель. Первым в воду ушел Саша. И вид у него был такой довольный, что я переоделась и приготовилась быть второй. И вот Саша на борту. А я пытаюсь войти в воду по лесенке на корме. Ледяная вода охватывает мои ноги, как бы спрашивая: “Ты уверена?” Но я сильная, я смелая. И к тому же под прицельным огнем дружеских взглядов. Лезу дальше, придерживаясь за конец, брошенный в воду. В момент полного погружения (по шею) мне кажется, что я в ванне со льдом. И меня почти выкидывает обратно на приступок кормы с бешено колотящимся сердцем. Но под вдохновляющие ободрения друзей я спускаюсь обратно. Тело привыкло. Тело ликует. Его покалывает, и ощущается невероятный прилив энергии. Я не отпускаю конец, помня с предыдущих походов рассказы о коварных порывах ветра, которые в считанные секунды могут отнести лодку от пловца на немалое расстояние. В этот момент я ощущаю, что конец в моих руках натягивается. Кат движется, и я вместе с ним, прилагая усилия, чтобы удержаться на конце. “Вот оно! – мелькает мысль, – Порыв ветра!” Но кат продолжает равномерно набирать скорость, меня полощет, и я ловлю смеющийся взгляд капитана, чья рука плавно передвигает рычаг мотора. Все ясно, меня катают! Но я уже накупалась. Я подтягиваюсь к лесенке и забираюсь на корму.
Во второй половине этого дня мы становимся на буй у острова Панареа. Процесс этой швартовки был забавен, и о нем фотографии расскажут лучше меня.
Панареа — один из самых маленьких островов, после Басилуццо из группы Липарских островов. На острове проживает очень мало жителей, однако население резко возрастает летом с наплывом туристов.(*)
Команда отправилась на берег обследовать местный городок на скалистом берегу. Туристический сезон еще не начался. И мы были почти единственными пешеходами на узких улочках острова. Только небольшая компания детей играла в мяч на набережной. Мы неспешно поднимались по извилистой дорожке, время от времени останавливаясь у стен домиков, чтобы пропустить маленькие электромобили. Городок вызывал воспоминания о греческом Санторини в миниатюре. Та же цветовая палитра: белые домики с голубыми заборчиками. Большинство домов было подписано личными именами. Наверное, так здесь звучит адрес.
Мы зашли в маленькую аккуратную церковь. Никого внутри и никого снаружи. Внутри – почти домашняя ажурная плитка, беленые стены, атмосфера покоя и уюта. С площадки перед входом открывается невероятный вид на море. И на наш катамаран, по которому деловито снует капитан – глава нашего мини-муравейника. Мы поразмахивали ему руками, но не поняли, заметил ли он нас.
Так мы продолжали свой путь еще некоторое время. Не верилось, что здесь может не быть этой тишины и приглушенных звуков, свойственных маленьким деревушкам вдали от туристических дорог. И тем не менее хозяйка магазина сувениров, куда мы заглянули, молдаванка по происхождению, с которой мы пытались говорить по-английски, но вскоре перешли на русский, сказала, что скоро остров заполонят туристы, откроется главная дискотека (тут? на этой пимпочке, торчащей из воды? дискотека? еще и главная?) и будет очень шумно до глубокой ночи. Какое счастье, что мы пришли сюда до всего этого и имели возможность прочувствовать местный самобытный колорит.
Мы вернулись к набережной, но я чувствовала, что еще не нагулялась. В маленьком местном кафе мы встретились с капитаном, отведали сицилийский десерт – пирожное канноли и угостились местным кофе. Капитан отвез ребят на тузике на кат и вернулся погулять по острову. Я же решила составить ему компанию. Мы пошли той же дорогой, которой гуляли с ребятами чуть раньше. Солнце почти село, и на остров пробирались сумерки. Болтая о всяком, мы дошли до места, где с ребятами повернули обратно. И к моей радости пошли дальше. Мы вышли к воде, к каменистому дикому берегу, когда темнота почти накрыла остров. Хотелось сидеть у прибоя, слушать плеск воды, смотреть на все темнеющее море и на качающийся неподалеку кат. Жаль, что тузик остался по другую сторону нашего пути. Нужно было возвращаться. И вскоре мы уже причаливали к нашему плавучему домику. Легкий ужин, степенные беседы на борту, обсуждение вспыхивающего в темноте вулкана Стромболи, восхождение на который нам предстояло уже на следующий день. И вот мы разбрелись по каютам, поставив будильники на 6 утра в надежде поймать восход солнца прямо из моря.
1 мая 2019, среда
О. Панареа, стоянка на буе
Без десяти шесть мы уже снова были снаружи, сонно жмурясь, кутаясь в теплую одежду, с надеждой всматриваясь в светлеющий горизонт. Но на горизонте были тучи и какая-то дымка. Именно из них, а не из моря, и вышло солнце.
Невдалеке от нас покачивалась чья-то яхта, позолоченная первыми солнечными лучами. В такой обстановке мы и позавтракали.
Пора было сниматься с якоря. Нас ждали на Стромболи!
И снова море, и снова брызги, и мы несемся на парусах.
И снова местный игривый ветер смешно запутался в волосах.
А сердце вместе с волною бьется, глаза вбирают цвета волны.
Из грота ветер на волю рвется, цепляя струны моей души.
Перед нами высится Стромболи – один из самых известных вулканов Италии. Каждые минут десять над его вершиной выбрасывается столб дыма. Чаще белого, но иногда черного. И через несколько часов мы сможем заглянуть в его сердце. Но до него еще надо добраться.
Первыми на берег высаживаемся мы со Светой и Сашей в сопровождении Леши кэпа. Мы выясняем все тонкости предстоящего подъема. Вода, перекус и теплая одежда с нами. Остается взять напрокат трекинговые ботинки, зарегистрироваться в соответствующей группе, получить каски и ожидать назначенного часа.
Мы решаем перекусить легким десертом в местном ресторанчике. На открытой его площадке нас обдувает свежим холодным ветром.
Вскоре капитан уходит за оставшейся на кате частью команды. Он перевезет их на остров, а сам вернется на катамаран, оставляя себе подъем на вулкан со второй командой, которая сменит нас уже через несколько дней. И вот мы в сборе, отмеченные в списке группы, в горных ботинках, в касках, с рюкзаками за спиной. Группа из примерно двадцати человек стартует к жерлу вулкана, расположенного на высоте 900 метров над уровнем моря. Следующие три часа – это вызов моей физической форме. Мы следуем за симпатичным проводником-итальянцем. Двадцать-тридцать минут подъем, десять минут привал. Мы стараемся идти сразу за проводником, так интересней. Сначала дорожка довольно широкая и хорошо утоптана. С растительностью по обеим сторонам. Она петляет по достаточно крутому склону. И очень скоро футболка под флиской становится мокрой. Я иду размеренно, стараясь сохранять дыхание, которое норовит закончиться. С удивлением (и некоторым внутренним раздражением) я слушаю идущих впереди Свету с Юлей, которые умудряются не только ровно дышать, но и мило болтать!
О! Привал! Какое блаженство сидеть, восстанавливая дыхание, и слушать рассказ проводника о вулкане. Стромболи – действующий вулкан. Скапливающиеся в его недрах газы вырываются на поверхность, выбрасывая в воздух вместе с дымом и пеплом раскаленные камни. В 2007 году было одно из сильнейших извержений, при котором пострадали жилища людей и виноградные плантации. Часть вершины острова была снесена этим извержением. Пострадали люди. И часть местных жителей навсегда покинула этот беспокойный остров. Говорят, кое-кого занесло аж в Австралию, только бы подальше отсюда.
На пятисотметровой высоте пейзаж изменился. Закончилась растительность. Почва под ногами стала рыхлым месивом из мелких камней, крупных камней и вулканического песка. Теперь мы ступали осторожно, следуя за проводником по только ему видимой тропинке. На этой высоте тем, кто слишком устал и осознал, что дальше может и не подняться, было предложено самостоятельно вернуться вниз. Ибо это была последняя точка, с которой еще можно было уйти без проводника. Кажется, в нашей группе таких не нашлось. Во мне открылось уже пятое второе дыхание. Подъем перестал казаться ацким испытанием, при котором вверх меня вела лишь неизвестно откуда появившаяся сила воли. Я вдруг почувствовала себя более, чем хорошо! Мы перекусили, выпили воды и двинулись дальше. Когда спустя три часа с начала подъема мы почти подошли к конечной точке нашего маршрута, усталости не ощущалось. И только ноги иногда вдруг спотыкались и подгибались.
Вершина была в тумане. И на некоторое время наша группа застряла в пятидесяти метрах от кратера, продуваемая ледяным ветром. Мы надели на себя все, что взяли. Пытались закопаться в песок, прячась от несмолкаемого ветродуя. И сорок минут наблюдали периодически выплевываемые вулканом раскаленные камни, сопровождаемые грохотом.
Тем временем стемнело. И нашу группу повели к самому кратеру. Мы стояли в темноте, в полутора метрах от обрыва, внизу которого перемигивались красные камни. Я все думала: “Это удивительно, что при таком количестве народу, при отсутствии каких-либо заграждений нет несчастных случаев”. Во всяком случае, рассказов об этом не было. В какой-то момент уж очень сильный и резкий звук взрыва заставил подскочить на месте, И почти сразу высоко в небо взметнулись красные искры. А через несколько секунд после их падения в наши ветровки застучало ветром с мелкими камушками и песком, засоряя глаза. И все-таки это было прекрасно!
Минут тридцать мы провели у кратера. И начался спуск. Спуск шел по прямой вниз, по другой стороне вулкана, почти без привалов, в свете ручных фонариков. Ноги по очереди погружались почти по щиколотку в песок и скользили вниз. Левая, правая, левая, правая… Вскоре колени сказали: “Мы есть у тебя!” Но я же сильная и смелая! “Молодцы!” – ответила я им, загребла по горсти вулканического песка в каждый карман детям на сувениры и продолжила путь. “Сюда бы сноуборд…” – мелькнула очередная мысль. Но некоторые крупные валуны не позволили сожалеть о его отсутствии. И вот мы уже идем извилистой утоптанной тропой среди густой растительности. Вниз, вниз, вниз… Все в вулканической пыли: ботинки, одежда, телефон с фонариком. Пыль в глазах, и пыль во рту. И все равно настроение на пике прекрасного!
И вот мы внизу. Распрощались с проводником, с группой, переобулись и сообщили капитану, что готовы вернуться. Мы ждали его на берегу, где высадились еще утром, и светили фонариками, обозначая место нашего присутствия. И вскоре капитан перевез нас порциями на катамаран. Душ в маленьком гальюне ката стал ни с чем не сравнимым блаженством в завершении этого невероятного дня. Мы соорудили быстрый ужин. И еще некоторое время общались в темноте кают-компании (снаружи накрапывал дождик), с кружечкой чая, постепенно разбредаясь по каютам. Я ушла спать одной из последних. Полагая, что усну мгновенно. Но долго еще сон не шел, душа волновалась, тело напоминало, эмоции зашкаливали…
2 мая 2019, четверг
О. Стромболи, кат на якоре
Мы снова пытались узреть восхождение солнца из моря. И снова оно выплыло из дымки и тучек над горизонтом.
Нам предстоял путь к конечной точке нашего путешествия – к острову Салина.
С этого момента воспоминания мои несколько путаются. Возможно, второй раз мы купались именно в этот переход. Уже большим количеством народу. И только капитан не принял участия в ледяных забавах, да Света притормозила, едва окунув ноги в воду. Выражение ее лица не поддается словесному описанию. Достаточно сказать, что Саша не стал настаивать на непременном купании, узрев гамму эмоций у Светы на лице…
И снова я сидела на носу, и на корме, и за штурвалом. А во второй половине дня мы пришвартовались в марине острова Салина. Мы аккуратно втиснулись между катамараном французов, с которыми я вскоре немного пообщалась, и лодкой других каких-то иностранцев.
Я все забываю сказать, что всю первую половину нашего путешествия мы шли одним маршрутом с флотилией яхт под российским флагом с надписями Sila vetra. И лишь после Панареа нам удалось оторваться (а, вернее, отстать) от них. И на Салине я уже не помню ни одной лодки из этой группы.
А потом мы пошли погулять по вечернему острову пешком. Забредали в магазинчики. Время запасаться сувенирами. Посидели в кафе за полюбившимися канноли и кофе. Ребята же взяли попробовать местное пиво. Перед возвращением на кат прикупили некоторых продуктов и местного вина (одна бутылка – презент команде от капитана) для праздничного ужина в ознаменование окончания нашего похода.
Прежде чем уйти спать, я еще некоторое время сидела на сетке катамарана, осознавая, что это последняя моя ночь на воде в этом походе.
3 мая 2019, пятница
О. Салина, марина
Четыре утра. Еще ночная темнота. Общий подъем. Мы уходим с острова на Сицилию. Сегодня вечером мы (я и Света с Сашей) вылетаем в Рим и потом в Москву. Ребята остаются еще на несколько часов, а капитан принимает вторую команду на еще одну неделю.
Едва мы покинули марину, на вахте остался один капитан да я в качестве второй пары глаз и собеседника для не заснуть. Света, Саша и Леша ушли обратно в каюты спать. Юля снова завернулась в спальник в кокпите. Всю неделю она спала под открытым небом.
Два часа до рассвета пронеслись как одно мгновение. Пусть недолго, но хоть кусочек перехода под ночным небом мне удалось заполучить в шкатулку незабываемых воспоминаний… Ветра почти не было. Размеренно и ненавязчиво тарахтел мотор. И вскоре горизонт начал светлеть. За несколько минут до рассвета мы разбудили ребят, поскольку на этот раз горизонт был абсолютно чист, и нам предстояло увидеть, как солнце выходит прямо из воды. И вот, расцветив часть неба в акварельные тона, насыщенные и яркие у самого горизонта, солнце явило нам свой первый луч. А вслед за ним степенно выкатилось целиком, заливая на Землю свет нового дня.
Необычный это был переход. Вы когда нибудь видели зеркальную гладь в открытом море? Я видела это впервые. Мы даже решили остановиться, приготовить завтрак и поесть, дрейфуя. После чего снова завели мотор. Сицилия становилась все ближе. Кэп дремал в кают-компании. И тут к нам пришли дельфины! Быстрые, блестящие серые торпеды пересекали наш путь, проныривая у носа катамарана и иногда показывая спинки. Совсем не долго они составляли нам компанию. Но они были! В этот день возврата Природа одарила нас гладким морем, волшебным рассветом и встречей с самыми удивительными существами планеты.
Сицилия встретила нас мелким дождем…
А потом был быстрый сбор вещей, прощание с Юлей и Лешей. Капитан проводил нас до магазинчика на другой стороне марины, где мы распрощались и с ним.
А потом был быстрый шаг и даже бег с тяжелыми рюкзаками за спиной к местному вокзалу, ибо мы неверно рассчитали время и явно опаздывали к единственно подходящему нам поезду. Вбежав на перрон минуты за четыре до прихода электрички, я добрым словом помянула восхождение на Стромболи, сделавшее меня столь сильной и выносливой. Мокрая футболка под ветровкой равным образом напоминала о том же…
А потом была электричка до Мессины. И час ожидания на вокзале, придавивший осознанием окончания волшебства. Электричка до Катании. Автобус в аэропорт и перелет в Рим, где мы намеревались с комфортом провести ночь в удобных шезлонгах зала вылета, которые заприметили по пути на Сицилию. Мы не учли только одного – промежуток времени между перелетами обратно сильно отличался в большую сторону от промежутка по пути сюда. И ночь мы провели на жестких металлических сиденьях Римского аэропорта, а сразу после регистрации уже утром упали на мягкий диванчик в зале вылета, едва его завидев.
А потом была Москва…
И дневной сон в своей спальне. А когда я вечером открыла глаза, явно ощущая, как покачивает катамаран на волнах, мне понадобилось добрых пять минут, чтобы понять, что не так с обстановкой моей каюты…
(*) Информация согласно Википедии
Татьяна Прийма
Главный редактор Coffee Time journal
