Карибы и Венесуэла: под парусом и без

Пираты Карибского моря существуют и поныне, они не носят камзолы и треуголки, у них нет попугаев и парусных шхун. Зато их маневренные моторки догонят и перегонят любой парусник, а оружие сделает много дырочек в пластике яхты и ее обитателях.

Собственно, благодаря современным пиратам у меня и получился интереснейший маршрут по Карибам. Начиналось это так. Одна знакомая моих знакомых, бабушка по возрасту, американка по национальности и русская по корням, собралась пройти Панамский канал и идти на ближайшие острова Тихого океана. Для перехода канала по правилам надо по человеку на каждой носовой и кормовой утке. А еще ей глобально нужен был опытный помощник с рекомендациями, яхто-стопщики (то же самое, что хитч-хайкеры, то есть путешествующие на попутках) ей не подходили, а мужчин она, похоже, за людей не считает. Итак, мы обо всем договорились. Она попросила найти билеты, оплатила их и в назначенный срок на связь не вышла. Не вышла и позже. «Очень странно» — подумала я и никуда не полетела. Через пару недель мадам всплыла на просторах интернета. Описала, как ее у берегов Панамы, рядом с Коста-Рикой, ограбили нехорошие люди. Подплыли ввосьмером на моторке. Напугали до мокрых шортиков ее временного немецкого крю. Попередергивали затворы на автоматах и забрали все… Электронику, телефоны, навигацию, шмотки, даже гелиевый аккумулятор открутили. В итоге она засела в ближайшей норе-марине лечить ромом душевные и материальные раны. И больше пока никуда не идет.

Запрос во Вселенную номер раз

«Может, оно и к лучшему», -подумала я, но слово Карибы плотно засело у меня в голове. Как обычно, я сделала посыл-запрос во Вселенную (не путать с интернетом и не воспринимать буквально;))) и оттуда быстро пришел ответ. Надо было поучаствовать в команде, перегонявшей катамаран с Канар, куда??? именно.. на Карибы.

Пройтись через океан под «торговым ветром», то есть пассатами, было весьма заманчиво. Тем более это была работа, а не туризм. Писать о переходе особо нечего. На все про все ушло 18 дней. Забот было немного, и я впервые посмотрела «Игры престолов», аж 5 сезонов. Правда, для саморазвития смотрела на английском.

Дуло все время от 10 до максимум 30 узлов. Волна метра 2, а иногда 4. Не холодно, это не та прелесть «сороковых широт» юга Тихого океана, где все крутилось у цифры «девять»: воздух +9, вода +9, а влажность 99% и каждый день была борьба. В Атлантике был «лайт», всегда попутный ветер и отсутствовала свистопляска из волн, идущих с трех направлений. Как ветер скисал, мы ставили геннакер. Как приходил, стаксель на бабочку, ведь катамаран позволяет сделать «прочную» бабочку и без спинакер-гика. Рулили руками, так как автопилот не всегда держал волну. Пару раз нехорошо вставали бортом к волне.

Из происшествий: разогнулся карабин геннакера и, вовремя втащенный на борт, парус не порвался и не зацепился за винт. Второе происшествие — «зеленая ракета». Ночью рулевой увидел ракету на траверзе, посередине Атлантики. Немедленно началась спасательная операция. Завели моторы, смайнали паруса. Стали лагом к 4-х метровой волне. Причем по волновому закону каждая 7 волна больше остальных, а каждая 1149 вообще аномальная. Наверное, попалась одна из них, и катамаран, в котором обычно ничего не лежит на стенках, в отличие от яхт, стал немножко на один поплавок. А тут же балласта в килях нет… Полчаса искали ракету. Ничего не видно. Ночь безлунная. И тут я спрашиваю капитана: «А ты когда-нибудь видел в продаже зеленые спасательные ракеты?». Оказывается и он не видел. Прекратили спасоперацию, для возврата на прежний курс старательно подгадывая волну поменьше. Тем, кто скажет, что для катамарана это фигня, что 4-метра в борт это ни о чем, напомню, что у волн есть разный период и разный тип гребня.

В остальном, как обычно для морей и океанов, потрясающие закаты и восходы. Ночное небо с падающими звездами. Рыба, в том числе и летающая, самоубивающаяся о палубу. Рыбалка на воблер, вполне успешная. Ловили маху-маху, тунцов, а при небольшой скорости кальмаров. Выше 5-ти узлов от кальмаров ловятся лишь куски щупалец.

В целом, по Трансатлантике, все ровно. Согласно древней поговорки — собака лает, а караван идет. Только заменяем слова и получаем — пассаты дуют, а лодка идет.

Остров Санта-Лючия

Дошли до острова Santa-luchia и стали на якоре в Rodney Bay. Формальности стоили 5 евро с человека и порядка 25 евро за лодку. Никто к тебе на борт не поднимается. Приезжаешь в капитанерию и заполняешь бумажки по образцу.

О местных. Санта-Лючия это бывшая колония Англии, с этим же языком, уже порядком исковерканным, и левосторонним движением. Причудливая смесь рас. Есть очень красивые мальчики и девочки. Фигура, глаза, ресницы, длинные ноги. Девочки как с попами, на которых стакан можно поставить, так и тростиночки, но с формами.

На пляжах контрасты: молодой накаченный мулат в паре с обвисшей белой. И ровно наоборот: древний белый и крепкая красивая мулатка и их дети.

Валюта: восточнокарибские доллары, но везде берут $ по курсу 1 к 2.77. Евро тут не уважают и меняют по заниженному курсу.

Машины свежие, много пикапов. Грязь на обочинах, но немного.

Природа шикарная. Тропические джунгли. Вода 27, воздух 30 и это в середине зимы. Москитов и мух нет.

Кокос стоит 4 карибских доллара. В магазинах цена на еду выше испанской, но в целом, среднеевропейская. В нетуристических кварталах яркие нарядные домики. Агрессии нет, но спереть что-нибудь, это за здрасти. Все динги и их моторы на причале в марине прикованы цепями, а на ночь их поднимают на борт.

Забавно видеть привет из наших 90-х – золотые цепи, толщиной в палец, особенно ярко смотрящиеся на шоколадных шеях. Спортбайки, где шлем реальным пацанам не обязателен, а у пассажирки обязательно должны торчать стринги.

На берегу пара разбитых ураганами яхт. Местный сказал, что это последствия урагана, вроде бы Ирма. На лодках остатки свежего такелажа. Внутри и снаружи все снято, думаю, что украдено.

Что еще было интересного, ах ну да, операция «Дедушка».

Довелось мне побыть в похоронной команде. По завещанию некоего дедушки его последняя воля была такова: «Развейте мой прах в океане». Вот мы и рассыпали;) Теперь я знаю, что в этом деле еще и турбулентность надо учитывать.

Запрос №2. Тринидад и Тобаго

Поскольку мое пребывание на катамаране заканчивалось, я сделала еще один запрос, туда же. «Хочу, — говорю, — на лодку, и такую, чтобы не скучно, чтобы не было времени остальные сезоны «Игр престолов» смотреть». Вселенная выплюнула ответ меньше чем через сутки: «Ждет тебя в Венесуэле лодка, не соскучишься!» Забегая вперед, скажу, что все так и было. Прямо вот именно в яблочко!

Как делаются запросы? Надо четко представить, что ты хочешь. А дальше оно получается почти само. Не надо терзать интернет, рассылать тысячи писем, платить всяким сервисам за коннект по теме. Просто надо четко понять, что хочешь и сделать какое-то движение в эту сторону. Это не какое-то сектанство или религия. Это энергии другого порядка;)

Что было дальше. Сложный, из-за отсутствия регулярного сообщения, перелет на перекладных в Венесуэлу через Тринидад. Но ведь просто и скучно у меня не бывает, поэтому на Тринидаде был клевый джем-сейшн со Светой Юдиной. Она там работала на катамаране в команде, готовившейся к переходу на Мартинику. Тринидад и Тобаго страна дорогая и такси до нее мне обошлось бы примерно в 50 $. Однако и тут Непостижимое;) мне подкинуло приятное. Как раз в тот район ехал сосед по самолету, с которым мы даже и не пообщались до момента покидания аэропорта.

Очень въедливые и дотошные пограничники поставили въездную визу на два дня. Свету, которую ранее прилетела без обратного билета, пытались прямо на контроле заставить купить билет через агента или самой. Слова о том, что она уйдет отсюда на лодке, не принимались. И только ее паспорт, с оставшимися свободными от штампов двумя страницами, помог ситуации. «Такая не останется», – сказал пограничник. Мне было проще. На руках следующий билет. Потусили в местном караоке-кафе. Все-таки ритм у выходцев из Африки в крови, интересные люди там собираются. Естественно, белыми были только мы. А потом, когда спела Света, все кафе рукоплескало. Это, правда, было круто. Она капитан с приличным опытом чартеров и регат, а еще и блондинка, которая поет, играет на гитаре и отлично говорит на английском. Кстати, об английском. На Карибах говорят на броукен- инглиш (broken English), смеси английского с местными диалектами. Ничего не понятно. При том, что я жила в Новой Зеландии, где тоже с английским все не очень чисто.

Тринидад и Тобаго богатая страна. Бюджет держится на нефти. Очень чисто. Много свежих авто.

Для яхтсменов есть одно опасное место — пролив между Тринидадом и Венесуэлой. Там от нефтяных вышек, используемых как базы, стартуют быстрые моторки с лихими парнями. Поэтому все, кто хочет пройти безопасно, идут ночью без огней и АИСа.

С обратной стороны острова Триндад, между ним и Тобаго все спокойно. Хотя один милый и позитивный итальянец, получивший у нас подпольную кличку «морской бомж» за состояние лодки, встретил пиратов и там. У него утащили электронику и последнюю сотню евро. Кстати, на Мартинике перед этим у его динги украли мотор. Похоже, тут дело в консерватории.

Статистка нападений ведется на сайте https://safetyandsecuritynet.org/regional-piracy-infographics/

Здравствуй, Венесуэла

Венесуэла — страна, богатейшая своими ресурсами: нефть, газ, алмазы, но нынче она уже не торт. Все, кто бывал тут ранее, не верят моим словам. А зря. За 5 лет ситуация ушла в пике. Из страны свалил весь средний класс. Остались правящие коррумпированные элиты, очень богатые, пилящие природные ресурсы, и беднота, которой просто не на что уехать. В городах люди уже реально голодают, а в курортных местностях выживают за счет немногочисленных, в основном бразильских и других латиноамериканских туристов. Европейцев нет, американцам нужна виза, но желающих ее получить что-то не видно.

Ничего для решения социальных проблем не делается. Киднеппинг, грабежи и разбои, хотя курортный остров Маргарита, где я провела большую часть времени, еще держится.

Хотя с голодом мне не понятно, тут палку воткни в землю – прорастет. Отойди от города, залезь на пальму и ешь бананы и кокосы. Тут даже статика зашибленных кокосами имеется.

Экономика мертвая, работы нет. Представительств иностранных банков нет. Банковские карточки иностранных платежных систем не работают. В некоторых местных банках можно попробовать их использовать, но не советую, официальный курс ниже рыночного в 10000 раз. Для понимания перекоса государственной плановой экономики приведу пример: фиксированная цена бензина — 1 боливар за литр. То есть, на 1$ можно купить 10 стандартных 20-ти кубовых бензовозов. Топлива полно и никаких за ним очередей. Но для иностранцев предусмотрены специальные цены и на топливо, и на гостиницы. Однако это все легко обходится, если кто-то платит за тебя местной карточкой, а ты с ним рассчитываешься одним из способов, о которых ниже. Ах да, две тонкости, местные банки не все сотрудничают друг с другом и, например, оплату за гостиницу не возьмут с карточки «чужого» банка. Нюанс номер два – местным жителям запрещено иметь валюту. По правилам за это тюрьма за валютные операции. Хотя, сейчас к данному правилу относятся уже не так ревностно. Кстати, по закону пребывание в тюрьме должны оплачивать родственники. На госпайке можно протянуть месяц, не больше.

Наличных нет. Потому как инфляция летит как грузовик с горы без тормозов. Было когда-то золотое время, когда за 1 боливар давали 4$, сейчас за 1$ дают 235 тыс. боливар. Но с рюкзаками денег никто не ходит, столько бумаги по факту нет. Поэтому все используют кредитные карточки, для оплаты которыми, в целях защиты от воровства, кассиры обязаны вносить данные седулы –местного удостоверения личности. Соответственно, иностранцам официально оформить местные карточки нельзя. Также им с этого года нельзя купить сим-карту для телефона с интернетом. Интернет по сим-картам более-менее живой, а бесплатного в кафе или гостиницах считай, что нет.

Повсюду огромные очереди в банкоматы и банки, ведь не за все можно платить карточкой, за те же автобусы и такси нужен нал. А лимит на снятие наличных крошечный и, максимум, 3 операции в день.

В итоге у тебя, иностранца, есть наличная валюта (евро почти не берут, имейте ввиду), у тебя есть карточки международных платежных систем, но ты не можешь оплатить ничего. И договориться без знания испанского ни о чем не получится, ведь те, кто говорил по-английски, свалили. Есть способ — найти местного, у которого есть счет в США или другой стране, перевести ему деньги туда, на его карточку, а он или оплатит твою покупку с местной карточки или даст в пользование свою местную карточку вместе с копией своей личной седулы. Но на седуле есть фотография владельца и дотошные кассиры бывает, что отказываются принимать платежи, говоря, что га фото не вы.

Криминал и политика

Сейчас растет поколение для которого украсть это норма. На улицах вы не увидите людей, смотрящих в мобильники или просто держащих их в руках. Подойдут с ножичком или пистолетом и вежливо попросят отдать. Из машины, стоящей на светофоре с открытыми окнами выхватят на ура.

Из всех, с кем я говорила, только лишь одна девочка-будистка, приехавшая сюда 8 лет назад, ни разу не была ограблена. А другой знакомой, при нападении на ее дом, рукояткой пистолета голову разбили. У меня сперли кроксы средь бела дня, с яхты в марине. Как сказала одна моя знакомая, живущая тут: « Меня здесь каждый пытается или на.бать или вы.бать».

С закатом крупные города, а особенно Каракас, вымирают. Даже на своей машине ехать не безопасно. Что касается такси, то оно может привезти к бандитам, а не туда, куда вы хотите. Правительство перестало контролировать ситуацию в некоторых районах и сделало «гениальный ход». Знаете слово из времен СССР – народные дружины? Такая была идея, а по факту районным бандам были даны права на защиту порядка, их назвали «коллективос», дали оружие и транспорт. Теперь банды воюют друг с другом за сферы влияния, «крышуют» свои и «доят» чужих..

Киднеппинг, но не только кидов, а еще и взрослых, за которых дадут выкуп, вполне развит. Но эти ребята наобум не работают, берут только тех, за кого точно заплатят. У элиты жизнь тяжелая – вся семья при вооруженных телохранителях, никуда свободно не пойдешь. Поэтому многие отсылают семьи в другие страны, а здесь в поте лица пилят деньги, получаемые за ресурсы.

Была попытка свержения правительства Мадуро, но не удачная. Организатора и его помощников расстреляли во время передвижения. Как мне рассказывали местные, вроде как в конституции есть фраза, что любой человек, если правительство сходит с пути демократии, имеет право с оружием в руках защищать свободу. Правда, оружие иметь на руках запретили, не так давно. Но его все равно очень много и черный рынок более чем доступен. Это уже из личных наблюдений.

Я много где разговаривала с местными жителями. И таки да, за месяц примерно, испанский на понимание перестал быть для меня сложным. «Страна в полной заднице, скоро нарыв лопнет», — говорят одни. «Нет, — отвечают другие, — тут все патриоты и плюс безынициативные, все так и будет гнить годами». Менталитет… сложно описать, но он другой, свой собственный.

Само собой, что с коррупцией все прекрасно. Однако сейчас идет грызня между гвардией и полицией, и все опасаются провокаций, поэтому в лоб, от незнакомых деньги не берут.

Про политику говорят разное. Что США надо для поддержания жизни сожрать еще одну «колонию». Что Россия, чья Роснефть вовсю работает на добыче и переработки нефти, помогает правительству. Есть третья версия, что если нефть Венесуэлы выпустить на рынок, то упадут экономики всех нефтезависимых стран. А еще китайцы проявляют большой интерес к ресурсам страны. Гадай, не гадай все равно это лишь верхушка айсберга.

Подобно айсбергам и верхушки заборов у домов. Сверху любого забора будет колючая проволока, электрический кабель или вцементированные осколки стекла. Снизу возможны варианты от собак, до вооруженных охранников. На всех окнах, даже на лачугах, решетки.

Мои друзья жили в центре острова Маргарита, в охраняемом коттеджном поселке. Здесь действительно райское место. Чумовые виды на горы, море и запахи от тропических растений. Неподалеку на горе обосновалась русскоговорящая коммуна пифагорейцев — интересного философского направления. В районе Playa el Agua живет большая русская диаспора. Так как работы нет, они существуют за счет сдаваемой на исторической родине недвижимости. Ну и иногда на залетных русских туристах. Некоторые из них делают достойные туристические продукты – экспедиции по центральной Венесуэле. Это нечто безальтернативное по впечатлениям и стоимости, я считаю. Тем более, что с опытным гидом риск нарваться на неприятности минимален.

Я уже давно не удивляюсь, что в разных странах мне встречаются замечательные Люди: отзывчивые и бескорыстные. Мне помогали решать вопросы, как местные, так и живущие здесь русскоговорящие. Причем никаких попыток погреть руки не было, даже наоборот очень многое делалось от души, без денег. Спасибо вам: Пабло, Дима, Патриция, Вадим, Гоша и всем тем, кого забыла упомянуть.

Марине мои отдельные лучи позитива, столько всего интересного с ней получилось. Замечательный человек, бегло говорящий на пяти языках, с прекрасным логическим мышлением. Вот если бы я сидела дома, то даже и не могла бы представить, сколько многогранных и интересных людей живет на белом свете.

Еще про жизнь

В роскошных молах полно вещей, но их почти никто не покупает. Ну, кроме правительственных и милитари кругов. Средняя зарплата 4-5$ в месяц, а пенсия 1-2$. Цены на вещи разные, то, что местного производства не стоит ничего, правда и качество соответствующее, а все привозное в почти европейскую цену.

В современных огромных супермаркетах тянутся тоскливые ряды полок, заставленных бутылками с водой. Правда, выбор овощей и фруктов вполне достойный. Есть мясо и сыры, но по неподъемным для местных ценам. Алкоголь на любой вкус и цвет, но это ром и его составляющие и пиво, вина почти нет. Бутылка отличного рома стоит чуть больше 1$. Много медицинского спирта — 15 литров за 1$, но его как-то не берут.

Как во время развала СССР пакет молока продают в одни руки. Молочная промышленность убита высокими налогами и молока нет. Нет, например, и туалетной бумаги, как в магазинах, так и в общественных туалетах. Только дорогие рестораны и кафе позволяют себе такую роскошь. А еще невозможно купить средства женской гигиены и как, рассказывали местные, когда грабят жилье, то забирают и это. Лекарства есть, но только местного производства.

Все фотографии, что вы видите, сделаны на телефон, украдкой или из окна машины. Фотоаппарат нигде нет возможности носить открыто, а в некоторые места я даже телефон не брала. Например, мой пеший маршрут через рыбацкую деревеньку. Везде лодки, сети, горы мусора и дети. Сзади, метрах в 100, стоят дорогие пустующие гостиницы. Можно встретить и брошенные здания, в том числе и разваливающиеся, когда-то крутые аквапарки и недостроенные гостиницы.

В одном месте поудивлялась большому скворечнику, а на обратном пути обнаружила, что там живут люди. Дополняют пейзаж птицы, похожие на стервятников, но по факту помойные куры.

Едем на такси по улицам Porlamar, а вокруг толпы народа, веселая музыка, танцы. И везде много полицейских. «Что такое? – спрашиваю таксиста». «Похороны», — отвечает он. Чтобы в другой мир усопший перешел легко и весело.

Одна деталь пляжного ресторанчика оставила у меня неизгладимое впечатление. Это биотуалет. Выглядит следующим образом: кабинка у забора, с трех сторон обитая железом, внутри в песке ямка, которую регулярно перекапывают и заливают соляркой.

Немного про аэропорт Каракаса. Тележки для багажа есть, но при них сидят дяди и их в руки не дают, только с собой, в качестве носильщики и охранника тележки. Везде бегают вороватые попрошайки, никакой информации, табло нет. Огромная очередь на досмотр. Кто улетал, говорили, что и в 3 часа перед вылетом можно не уложиться. Многочисленные просветки и наркоконтроль, с полным досмотром вещей.

Про природу

Я счастливый человек, мне достается не только красота моря с его ночным небом и жизнью морских созданий. На берегу экзотических мест есть не менее красивые пейзажи с флорой и фауной. А если тебе ее показывает те, кто ее любит… Фантастико, как говорят по-испански.

Природа Венесуэлы шикарная. Горы, ущелья, водопады, буйство тропической зеленки). Цветы и кустарники невероятных раскрасок. Попугаи, колибри, игуаны, пеликаны, обезьяны.

Вода чистая, без акул и медуз 27 градусов. Воздух столько же. Москитов на побережье нет. Песочные пляжи, пальмы.

Сходили в поход по горам острова Маргарита в компании с живущими тут русскоговорящими друзьями и местными: Луисом — креолом (чистым этническим испанцем) его женой Кармен, профессором литературы Дугласом.

В горах совершенно разные типы растительности: начиная от травы, выше головы и заканчивая настоящими джунглями. Ягоды: пахуй – желтая маленькая по вкусу манго, мамуй — как коричневое яблоко, сересита – дикая черешня, что-то черное, слегка терпкое, из него ещё вино делают. Цветок вики-вики, от ветра издающий звук погремушки. И много еще чего названия я не запомнила.

Термитные гнезда на деревьях и прогрызенные ими дорожки, запахи пряные, сладкие, терпкие. Дима и Луис много и интересно рассказывали про всё.

Несколько раз ходила по берегам, где прижимные скалы становятся доступными лишь при отливе. Красивые столбы из древних донных отложений, стоящие теперь вертикально. Прозрачная вода, где видны крабы и рыбы.

Карабкалась по подъемам и спускам, цепляя на ноги кактусы. Вся прибрежная зона была ранее подготовлена под строительство, но где-то успели построить только заборы, где-то положить котлованы, а сейчас все заброшено. Залезла куда-то внутрь недостроенных территорий, обратно вдоль моря возвращаться было уже поздно из-за прилива, и пришлось через горки с заборами устроить скалолазание. Такой легкий экстрим, но на выкуп меня вряд ли похитили бы, а телефона и денег при себе не было.

На дорогах

Впечатления от 1000 км по дорогам Венесуэлы. Все весьма своеобразно.

Ездят в целом спокойно — транкила ( релакс) это главный принцип жизни, пешеходов иногда пропускают. Как правило не гоняют, как горячие парни, которым надо доказать, что они самые крутые — это вам не Перу. Знаков приоритета нет, поворотники никто не включает, правило помехи справа не работает. Кто наглее и дороже, тот и прав. На красный не останавливаются. Если ты остановишься на красный, то, скорее всего, тебе въедут в зад. Удивительно мало аварий при этом. Люди в кузове грузовика или пикапа это норма. Много машин с глухой черной или зеркальной тонировкой, в том числе и лобового стекла. Иногда только полоска, как в танке, прорезана для обзора в глухой тонировке. Ремни безопасности ввели только сейчас, но их все равно игнорируют. Пьяных за рулем много, даже таксисты в ожидании клиентов пьют пиво. По закону за это до полугода тюрьмы, но на практике не действует. Алкотестеров нет. Тут еще и под кокаином есть водители. Говорят, что за наркотики на месте 500$ в карман полиции, потом сумма растет в геометрической прогрессии. Однако, даже за марихуану срок 7 лет по закону.

Шлемы на мотоциклах как велокаски, да и то не у всех. Автопарк такой же, как и ситуация в стране. Есть дорогие новые машины, в основном внедорожники, еще бы, если дороги никто не ремонтирует. Есть и совсем, привет из шестидесятых годов, многолитровые американские легковушки.

Техосмотр и налоги на авто отсутствуют. Страховка гражданской ответственности обязательна, но на практике из-за инфляции, она не о чем. Штрафы есть, но они дешевле чашки кофе.

Каракас- великолепие недостроенных высоток на фоне бараков, прилепившихся к склонам. Много самодвижущегося автохлама. Посты милитари-полиции-коллективос у каждого второго перекрестка. Кого-нибудь они постоянно потрошат. Патриссия – моя сопровождающая, сказала, что все они не на стороне закона, а своего кармана.

Знаков дорожных нет. Совсем. На федеральной трассе есть засыпанные песком провалы и просто дыры. На ней же, прямо на дороге, посередине, за лежачими полицейскими стоят продавцы фруктов. Ночью, даже на джипе ехать с нормальной скоростью невозможно.

Про некоторые цены

Где-то в кафе цены действительно смешные, на 10$ на троих-четверых можно объесться морепродуктами и упиться натуральными коктейлями, с ромом или без. А где-то ценники в ресторанах, на той же курортной Маргарите или районе аэропорта Каракаса (он не в городе, а на побережье), подороже, та же 10-ка $ будет за одного. Хотя на материке, где нет бразильских туристов, все заметно дешевле.

Мой билет на паром от Puerto la Cruz до Punta de Piedras (4 часа хода) в VIP салон, стоил 224тыс боливаров, что по курсу черного рынка около 1$. За другой мой билет на внутренние авиарейсы, я заплатила вообще 0.5$. Но его можно купить только в день вылета, утром в офисе компании, отстояв очередь и только по карточке местной, разумеется.

10 кокосов стоят 1$. 10 кг маракуи, папаи или ананасов тот же 1$. Тарелка устриц на диком пляже 8 руб;)

Такси за расстояние в 30-40 км берет пару $. Стрижка, массаж и все, что там делают руками, также ничего не стоит. Однако, за все надо платить и эта плата иногда просто напряг от ощущения опасности, а иногда и вполне реальное ее воплощение. Почти как в Африке, где женщины дешевые, а лекарства дорогие.

Целый 1$ стоил нанятый на ночь гвардеец с табельным оружием, спящий в кок-пите яхты. На такие траты пришлось пойти после попытки неудавшегося разбоя. Потом нашли более спокойную марину и гвардеец больше не храпел наверху.

Про яхтинг

Представьте себе сюжет фантастического романа. Вы прилетели на некую планету. Раньше здесь были космпорты, оживленная торговля с остальным миром, ремонтные базы и услугу по подготовке к межзвездным рейсам. Но случился некий катаклизм из шести букв в русской транскрипции. Теперь, чтобы улететь на своем звездолете надо войти в контакт с местными, добыть детали со сломанных кораблей, прорваться сквозь бюрократические коррумпированные заслоны, увернуться от встречи с пиратами…

Начну с того, что сейчас парусного яхтинга в Венесуэле нет. Местным он не по карману и не интересен, поскольку при дармовом бензине зачем возиться с парусами? И к тому же, как я писала выше, средний класс из страны уехал. Есть много моторных супер-яхт, ведь повторю, денег у правящей верхушки немерено. Поскольку марины и рабочая сила очень дешевы, то есть отчаянные яхтсмены-иностранцы, которые в сезон ураганов отстаиваются и чинятся здесь, ведь сюда не доходят эти разрушительные ветра. На зиму и весну они уходят на Карибы. В одиночку только рисковые смельчаки делают это, обычно собираются флотилией и ей приходят, и ей же уходят. Почему? Пираты…

По просьбе действующих лиц я не буду писать имена и подробности. Скажу только, что опыт встречи с пиратами с ответной стрельбой и не только из ракетниц, у них был. Также все местные в марине, у кого не быстрые лодки, говорят, что на них нападали. Кого-то обнесли подчистую.

Кто-то отстрелялся, ведь тут несколько другой менталитет, чем у Сомалийских пиратов, для которых «умри ты сегодня, а я завтра» это норма. Латиноамериканцы жить хотят на этом свете, да и влияние католицизма имеется. К сожалению, известны случаи, когда при нападениях были и убитые яхтсмены.

Стоянка яхты в марине с водой и электричеством обходится около 20$ в месяц. Цены на обслуживание и ремонт просто смешные, например, поднять лодку стоит не больше 5 $. Покрасить необрастайкой (без ее стоимости) еще столько же. Но, качество любых работ отвратительное. Нет, есть единичные, чудом оставшиеся хорошие специалисты, но они и ценят себя очень недешево, по местным меркам прося просто фантастические суммы, скажем, в 100 $ за пару дней работы.

Вообще, механики и электрики это отдельная тема. Почти все профессионалы, в том числе и парусные мастера, сбежали на Карибы и осталось… оно, отстойное .овно. Что такое тензометр и правильная натяжка вант никто не в курсе, а уж что касается электрики … Что можно говорить о специалисте, который приходит на яхту без налобного фонарика или лампочки-переноски. А воспользовавшись моим фонариком и инструментом отдает их грязными.

О культуре ремонта и говорить не приходится – загадить все отработкой и залапать грязными руками это норма. Сделать проводку по типу квартирной, без герметизации и термоусадок – только в путь. Положить топливный шланг на выпускной коллектор — за здрасти. Не поставить шплинт в тальреп, забацать соединение штуртросов на саморезе! Действительно, а в чем проблема? Так что не надейтесь, что деньгами можно решить любой вопрос. Только личные знания и умения помогут вывести ваш космолет на орбиту. Не буду хвастаться, но космолет за орбиту вышел.

В яхтенных магазинах, а они все заточены под моторные яхты, цены ой-ей какие. И по парусной тематике нет ничего. Например, купить фалы практически невозможно и так по почти каждому пункту. Якорную цепь неходового размера в 5/8 дюйма найти оказалось невозможным и так далее. Однако есть рынок беушных деталей, снятых с брошенных и разбитых лодок. Заказать доставку из-за границы сродни лотереи, может прийти, а может быть целый комплекс танцев с бубнами, начиная от потери груза или хитрой системы растаможки и заканчивая закрывшейся конторой почтовой компании. Офисы DHL и им подобные стоят закрытые.

Дефицит все. Моторное масло, трансмиссионка, лампочки, клеи, предохранители. А когда мне понадобился автомобильный тестер, то проще было достать пистолет с патронами. В итоге, тест яхтенной проводки мне пришлось делать со светодиодной лентой. Кто понимает, тот понимает, какой это взрыв мозга)

Все, что не производится внутри страны, и нет возможности откуда-то украсть для продажи, достать очень сложно, а иногда и не возможно. Например, спасательный плот. Я кстати, первый раз в жизни открывала плот. Нет, не чтобы спастись, а чтобы вытащить все ценное, перед тем как выкинуть. Тридцатилетний плот даже почти не сгнил, но рассчитывать на него…

На тему разбитых лодок. Их действительно много и, более того, заходя в любую гавань, местные знатоки пальцем тыкают по акватории и говорят: «Тут затонувшая яхта, а тут катер». Над обновлением карт никто не работает и деньги на очистку акватории не выделяются. Кстати, карты, что в Навиониксе, что в Гармине, по глубинам не соответствовали. Я хорошо помню струю ила, поднятую со дна винтом мотора, там, где под килем должно было быть по карте еще как минимум 2 метра. А ведь это было по высокой воде. При стоянке в одной из марин у внешнего пирса при отливе глубины оставалось столько, что прыгая с борта искупаться, я ногами втыкалась в дно. А возвращаясь на лодку в сизигию (полнолуние и новолуние) издалека с берега нам показалось, что лодка легла на бок и мы видим наклоненную мачту. Оказалось это устройство для удочек с соседней моторной яхты.

В заливе у города Porlamar в хорошие времена стояло на якоре и в маринах до пары сотен лодок, сейчас там на якоре стоит всего одна. Ее охраняет местная супружеская пара, нанятая хозяином с материка, и, тем не менее, их упорно и регулярно грабят. Спят с ракетницей под подушкой.

Оформить покупку яхты сложно, чиновники на каждом этапе хотят, чтоб им позолотили ручку. Страховка делается без проблем, но она фикция. По ней получишь просто цифры, на которые ничего не сделать. Поэтому свои разбитые лодки хозяева просто бросают. Чинить не на что, а страховки нет.

Однажды утром я обратила внимание на черный шлеф дыма. Оказалось, что в соседней марине ночью сгорело 24 яхты. Скорее всего поджог.

Уйти отсюда тоже из серии: вход — рубль, выход — два. Наркоконтроль отдает швартовые, а заказывать его приезд надо на материке за день, на островах же, за несколько дней. Причем на островах сделано так, что без агента, стоящего 50$, ничего не сделаешь. Потому как минимум три госконторы, находящиеся в разных местах, должны отштамповать лист Check-out примерно в одно и то же время. Соответственно, без знания испанского картина становится еще более запутанной, сложной и дорогой.

И еще. Колумбия поставщик, а Венесуэла главный дистрибьютор кокаина. Ее многочисленные острова дают прекрасные базы для развоза морем/океаном дорогого порошка. Шустрые ребята с подвесными моторами 3 по 300 сил шныряют между островами, а оттуда закидывают товар на торговые и рыболовные суда. Говорят про разные хитрости и уловки вроде gps-треккера, прикрепленного к герметичной упаковке, по которой сброшенный товар подбирают через некоторое время прямо в открытом море. Подробностей не знаю, просто информация, чтобы не вляпаться в неприятности.

Несколько раз я в яхтенных интернет-сообществах спрашивала совета по поводу специфических вещей. Например, трещин на молоточке тальрепа, набивке вант и чем их контрить, из подручного материала или по поводу возможности установки треугольного паруса на основную мачту, по типу триселя, ну и в этом роде. 

Много замечательных дельных советов получила, но были и такие, специально сохранила (орфография и пунктуация автора):

«Конечно не понятно на сколько дальнее путешествие планируется… Но набор из 2х сильно поюзаных генуй и грота… это , безусловно, самый тот набор, который позволит уверенно себя чувствовать в сложных ситуациях… А ведь весь кипешь именно из-за возможности возникновения этих сложных ситуаций… Хрен с ними с вантами… не знаете как их настраивать, как контрить… Нет средств для ремонта парусов… Пр кусачки для вант я даже не спрашиваю… Работает ли опреснитель и вообще есть ли он наборту… Да дофига еще всего… Таких «безбашенных всезнаек» по морям шатается огромное количество (причем разных возрастов)… Насмотрелись «Водный мир»… Дай бог чтобы все ваши планы осуществились с минимальными потерями…Зачем вам нужны советы, как готовить лодку к безопасному плаванию… Вам нужней лайки и восторженные обсуждения… Дай бог чтобы у вас все получилось…» Кусачки для вант, кстати, были. А домыслы по поводу всего остального на совести автора.

Другой ответ мне очень понравился: это, по-видимому, из анекдота «Плохая у меня репутация. Из всех, кому я написала, что сломала руку, только один поинтересовался, — правую или левую?! Остальные спросили: Кому?»

Лодка на Гренаде, я на родине. Но мы еще встретимся.

Если кто хочет в Венесуэлу, порекомендую проверенных людей. Обращайтесь!

Фото Евгении Любимовой