Кэти МакГиннесс
Для любителя архитектуры или научной фантастики нет ничего лучше ощущения от транзита или прибытия в аэропорт, созданный не только стильно, но и глубоко по содержанию.
Вот десять захватывающих дух видений будущего, которые каждый, кто любит технологические инновации, должен иметь в своем списке желаний.
Аэропорт Стамбула (Турция)
Ходят слухи, что недавно открытый аэропорт Стамбула будет больше, чем Манхэттен, когда он будет полностью завершен в 2027 году.
Ответственными архитекторами являются лондонская фирма Grimshaw (фирма, основанная легендой модернизма сэром Николасом Гримшоу) в сотрудничестве с Haptic и Nordic — фирмой, ответственной за генеральный план нового аэропорта Осло, который станет первым в мире городом-аэропортом с положительной энергетикой.
Планировка аэропорта вдохновлена историей и культурой Стамбула, с диспетчерской вышкой, которая выглядит как тюльпан (национальный цветок Турции), и главным транзитным залом, который отдает дань уважения конфигурации пролива Босфор.
Международный аэропорт Рамон (Израиль)
Расположенный в пустыне Негев недалеко от Эйлата, этот ультрасовременный аэропорт, открывшийся в 2019-м году (с его внутренними двориками, окнами от пола до потолка и фасадом из белых алюминиевых панелей, отражающих палящее солнце пустыни), сравнивают с миражом. Из-за экстремальных климатических условий строительство часто начиналось затемно, при свете прожекторов.
Пекинский международный аэропорт Дасин (Китай)
Пекин не только может похвастаться двумя аэропортами, но и самым новым из них является крупнейшим в мире одноструктурным аэропортом площадью 7,5 миллиона квадратных футов. Терминал в форме морской звезды, спроектированный покойной Захой Хадид, интересен с эстетической точки зрения и с точки зрения эффективности, с гибкой планировкой, которую можно адаптировать в зависимости от интенсивности движения. Пассажирам нужно будет пройти не более восьми минут, чтобы добраться до любой части аэропорта. Аэропорт надеется стать самым большим и загруженным в мире, с пропускной способностью 100 миллионов пассажиров в год. Он также будет иметь семь взлетно-посадочных полос, а также высокоскоростное железнодорожное сообщение с городом и новую сеть автомагистралей.
Международный аэропорт Токумен (Панама)
Еще один новый аэропорт, разработанный Норманом Фостером, — это Токумен в Панаме, который открылся в 2019-м году и сравнивается с космическим кораблем пришельцев. Элегантное здание призвано отражать панамский пейзаж и привносить в интерьер пышные пейзажи страны. В центре ангара находится живой сад, засаженный растениями из тропических лесов Панамы.
Сингапурский аэропорт Чанги (Сингапур)
Сингапурский аэропорт Чанги является самым важным транспортным узлом в Азии, и пару лет назад здесь открылся The Jewel, новый торгово-развлекательный комплекс, оформленный в природной тематике и спроектированный Safdie Architects. Здесь можно с удовольствием провести несколько часов между рейсами.
The Jewel также пользуется популярностью у местных жителей, которые приезжают погулять по выходным, полюбоваться самым высоким в мире крытым водопадом, грохочущим с вершины стального купола здания, и исследовать Дождевой Вихрь, центральную часть Лесной долины Шисейдо, пятиэтажную теплица из живых стен.
На верхнем уровне находится Canopy Park, комплекс садов площадью 13 000 квадратных метров, пешеходных дорожек, игровых площадок и фигурок животных.
Международный аэропорт Кувейта (Кувейт)
Норман Фостер выиграл контракт на строительство ультрасовременного терминала международного аэропорта Кувейта.
Кувейт — страна с одним из самых жарких и негостеприимных климатов в мире, поэтому в конструкции аэропорта предусмотрены специальные световые люки, которые не только освещают залы, но и отражают прямое излучение.
Также крыша аэропорта покрыта солнечными панелями для экономии энергии, а высокие бетонные колонны выглядят, как традиционные парусники доу.
Международный аэропорт Чикаго О’Хара (Иллинойс)
Расширение чикагского аэропорта О’Хара стоимостью 8,5 миллиардов долларов, добавило десять ворот, расположенных за пределами вестибюля, в центре которого находится парящий атриум, заполненный растениями. Архитекторы, ответственные за каркасный фасад, напоминающий реку Чикаго, — это Studio Gang, основанная уроженкой Иллинойса Жанной Ганг с офисами в Нью-Йорке , Сан-Франциско и Чикаго, которая выиграла конкурс на проектирование аэропорта среди других более известных архитектурных практик, включая Сантьяго Калатравы и Нормана Фостера.
Международный аэропорт Нового Орлеана имени Луи Армстронга (Луизиана)
Строительство нового терминала в Новом Орлеане, спроектированного Pelli Clarke Pelli Architects, обошлось в 1,1 миллиарда долларов. В нем есть три вестибюля, 35 выходов на посадку и трехэтажный атриум с местом для живой джазовой музыки.
Дизайн вдохновлен географией NOLA, с изогнутыми навесами, стеклянными стенами и полами из терраццо, изображающими изгибы и повороты дельты реки Миссисипи.
Берлин Бранденбург, Германия
Проект главного здания разработал знаменитый уроженец Риги, архитектор Майнхард фон Геркан, уже спроектировавший один из берлинских аэропортов — Тегель. Запуск аэропорта планировали на 2011 год, а потом пять раз переносили.
Восьмиуровневый стеклянный Терминал 1 состоит из 118 стоек, 36 контрольно-пропускных пунктов для отбывающих пассажиров и еще пяти для транзитных. Бесчисленные магазины, рестораны и сервисные центры разместились на центральной «Рыночной площади», размер которой 9 тыс. кв. метров.
Аэропорт Мадрид-Барахас, терминал 4 (Испания)
Хотя Ричард Роджерс спроектировал четвертый терминал почти два десятилетия назад, он примечателен тем, что стал одним из первых аэропортов, которые действительно раздвинули границы с точки зрения дизайна.
Роджерс получил премию Стирлинга в 2006 году и множество других наград за свое радостное и яркое видение с волнообразным деревянным потолком, поддерживаемым лесом радужных деревьев. Здесь нет банальных деталей — даже фары и вентиляционные отверстия выглядят как скульптуры.
Источник: Lonely Planet
Перевод с английского
Coffee Time journal
Твой журнал на каждый день!
